026b5 - London - Londoni tapasztalataim - Mozgás a térben (közlekedés

026b5.

London - Londoni tapasztalataim - Mozgás a térben (közlekedés - főleg Londonban)

1. Előszó ehhez a mini utikalauzhoz/naplóhoz

2. Élettér (lakásokról és házakról)

3. Táplálkozás angol módra

4. Tisztálkodás és a alap szükségletek kielégítése

5. Mozgás a térben (közlekedés - főleg Londonban)

6. Ecce homo (az itteni emberekről)

7. Nyomornegyedek Londonban (a gettókról)

8. Kapital (anyagi javak - pénz és munka/vállalkozás)

9. Fogyasztói társadalom (shopping-olás/szórakozás)

10. A rendszer (hivatalos ügyek intézése, stb.)

11. Minden más

12. A szeretet keresése idegenben

2005 május 22:

Én olyan utcában/városrészben lakom, ahol nincs "Metró" állomás, ezért főleg buszozok.

A legközelebbi metróhoz 10 perc busszal. A buszok lassabbak, de olcsóbbak.

Napijegy 3 fontért (nem 24 órás, tehát ha megveszed este hatkor, akkor is csak éjfélig használhatod), ez piros színű, a heti jegy ára 11 font (hajszálpontosan 7 napig érvényes), zöld színű, és a havi bérlet 42,30,-.

Én havi jegyet vásárolok mindig, jobban mondva feltöltöm a csipet tartalmazó "Oyster" kártyát, amelyet aztán minden egyes busz felszálláskor a sofőrnél kell közel tennem/hozzá érintenem egy érzékelő lapocskához.

A napi és heti jegyeket csak fel kell mutatni a sofőrnek.

Ha nincs jegyed, vehetsz a sofőrnél - de csak egy útra érvényes.

Csak elöl lehet felszállni, s leszállni pedig mindig a hátsó ajtón keresztül.

Persze vannak olyan busz járatok, főleg a hosszú/harmonikás (csuklós) buszok esetében, amelyikekre a hátsó ajtókon keresztül is felszállhatsz.

Ha ezeken a járatokon jegy nélkül utazol és elkapnak az ellenőrök, a bírság csupán 10 font.

Nem úgy, mint Pozsonyban, ahol a büntetés összege a jegy árának a 100 szorosa...

Itt tehát megéri feketézni.:)

A busz korlátokat, fogódzkodókat, nem ajánlatos erősebben szorongatni, sokat fogni, stb., mert nagyon ragadnak, csúsznak, s gondolhatod, nem a tisztaságtól.

A buszok pirosak és többnyire emeletesek, úgynevezett "Double-decker"-ek, hogy milyen fajták, megnézheted itt http://www.decks.plus.com/ és az adott járat útvonalától függően, hogy melyik lepusztultabb/gettósabb, negyedeken keresztül megy végig, az ablakok bekarcolgatva, az ülések háttámlai kiégetve, összefeste/firkálva, maguk az ülések kopottak, piszkosak, foltosak, a padlón étel és ital csomagolások/maradványok, csontok, újság, érvénytelen jegyek hevernek, stb., mert mindenki szemetel, szemrebbenés nélkül ejti/dobja maga alá/mellé az aktuális szemetét.:(

Az utcán ugyanezt látom. A gyerekek mennek iskolába, iszogatják az üdítőt, majd elhajítják a járda másik szélére. Egy lány megy az utcán, eszi a zacskóból a chips-et, aztán elereszti az üres zacskót, amely leszáll az úttestre.

Egy buszjáraton a gyerek cseréli az MP3-as lejátszójában az elemeket, aztán az öregeket lepotyogtatja az ülés alá.

Az egyik ember issza a sörét, s aztán lerakja maga mellé, leszáll a megállón, a félig teli sörös doboz a busz indulásakor eldől, a sör kifolyik belőle és szétcsordogál/ömlik az egész emeleten.

Ezek a helyzetek/jelenetek itt mindennaposak és látszólag mindenkinek megfelelnek, senki sem áll meg felettük, senki senkire nem szól rá, nem néz rá csunyán vagy meghökkenve.:(

A használt autók jóval olcsóbbak, mint odahaza, de a kötelező adón kívül, amit itt "TAX"-nak hívnak, még a parkolásra is vigyázni kell, mert itt annyira működik a rendszer, hogy ha rossz helyre parkolsz, ami nagyon könnyen megtörténhet, szinte biztosan meglássa egy bírságot vagy elvontatást kiszabó uniformisos alak (a következő fényképen), akikkel tele van a város, mert aztán akár a kocsid árának a többszörösét is kifizetheted, ha párszor tilosban állsz meg.

Ha a város központba akarsz autókázni, 5 fontba kerül a napi jegy, de most emelik 8 fontra és szélesítik a területet is, amely autóval látogatásáért fizetni kell...:(

Egész London be van kamerázva, de még a legkisebb boltokban is kamerákat látni.

A totalizmus itt nagyon működik és még ha nem is személyi típusú, de a rendszer tökéletesen működik, bírság nélkül csak kevesen ússzák meg, az elhúzatott/elvontatott autó visszavásárlása/kivétele 200 fontba (kb. 11.000,-Sk) kerül - ha még aznap elmész érte, mert aztán még többe...:(

Ha a TAX-ot nem fizeted ki még a felszóllításokra sem, akkor ha a kocsidat meglátja/leolvassa a rendszámodat, egy erre a célra kitalált berendezés a járőröző rendőrök autójában, akkor azonnal jelentik, s már viszik is a zúzdába!!! Komolyan!

Sok új, stb. autót láttam emelőkarral összelapítva, rajta a teherkocsin, ahogy vitték, mert a tulajdonosa nem fizette a TAX-ot.

A londoni vezetés nem egyszerű, mert az utak mindkét szélén kocsisorok/autók parkolnak, s a közöttük lévő/miattuk leszűkült sávokban sokszor le kell lassítani, vagy egy nagyobb hézagba lehúzódni, hogy előnyt adj egy szembe jövőnek, mert amúgy másképpen nem férnétek el egymás mellett.:(

Az ütközések, koccanások, súrlódások, mindennaposak, ezért márkától és korától függetlenül óriási mennyiségű autó van behorpadva, megkarcolva, lehorzsolva, megnyomva, stb., sok a leszakadt tükör, kitört lámpa, lógó kipufogó, szalag tapasszal helyén tartott ütköző, átlátszó fóliával leragasztott ablaküveg, hiányzó antennák és zárak!!!, stb.

Amennyi ilyen autót láttam, az már szinte hihetetlen, mert például ha az én negyedemben gyaloglok a járdán, akkor itt az afrikai kultúra miatt az út szélén parkoló kocsik közül minden második!!! ilyen, vagyis minden másodikra szarik rá a tulajdonosa megjavíttatni a szépséghibáját, de még a rendőröket sem érdekli ez miatt büntetni valakit, s még egyszer kihangsúlyozom, hogy minden második kocsinak van itt külsőre is látható rendellenessége!

Amúgy meg a közlekedés egyik érdekessége, hogy a központban egyirányúak az utak, tehát két párhuzamos utcának ugyanaz a neve, például A400-as, de az egyiken csak felfele mehetsz, a másikon meg csak lefele.

A híres "Tottenham Court" nevű, számtech, audio-video és mobilos üzletekkel megtömött utca, is ilyen egyirányú.

London negyedekre/városrészekre van felosztva, s mindegyikben megtalálható az összes áruházlánc üzletközpontja, az össze bank, stb., mindennek van bennük fiókja/kihelyezése/kirendeltsége, s mindegyik ilyen negyednek van egy fő utcája/fő útja, amelyeket itt csak "High road"-nak vagy "High street"-nek hívnak.

Ezeken a fő utcákon van mindehol a legtöbb üzlet, bank, hivatal, gyorskajálda és más szolgáltatás.

Egyszer a buszon történt az velünk, hogy a sofőr kinyitotta az első ajtót, az egyik utas leszállt a buszról és félre tolta, le az úttestről, a busz elől valamelyik áruház bevásárló kocsiját!!! Ilyenről még nem hallottam!:)

Anglia zászlóján lehetne akár egy bevásárló kocsi is, mert itt mindehol azokat látok - az utcán, az utak szélén, az udvarokban, a füvön...

Sokan haza tolják, vagy legalább egy darabig, aztán otthagyják...

Szép, mi?

Egy közlekedéssel kapcsolatos rész az egyik levelemből:

.....mert egész London egy káosz, ami az utakat illeti és nem azért, mert az út bal felén kell közlekedni, hanem mert az utakon annyira szűk a hely, az út szélén álló autók miatt, hogy az autósok bevárják egymást, sokszor lassítanak, mert nem férnek el egymás mellett, pedig a saját sávjukban mennek és ez van majdnem mindehol, szinte az összes utcán! Talán ezért is fizetik jól a buszsofőröket (heti /igen, itt hetente van fizetés/ 500font!, ami kb.30ezer korona!), mert amikor a buszban ültünk, láttam, mennyire kell mindenre odafigyelniük, hogy ne történjen baleset, ugyanis Londonban az emberek nem figyelnek oda a koccanásokra/ütközésekre, s minden második vagy harmadik! kocsi (ez nem túlzás, mert az öcsémmel számoltuk és kb. ez jött ki) széttört, behorpadt, bekarcolt, sok a leszakadt ütköző, a görbe vagy széttört tükör, tehát ha az utcán körülnézünk, egyfolytában/folyamatosan belapult, elgörbült és megkarcolt autókat látunk, de ezen kívül az álló autók ajtaja is sok helyen nyitva, mert amikor szállnak ki a sofőrök, az ő felükön/mellettük haladnak el az utánuk érkező autók, mégis ennek ellenére nyugodtan kinyitják, nem érdekli őket, hogy nem belátható helyen állnak, stb.
(A KÉSŐBBIEKBEN AZTÁN VOLTUNK OLYAN VÁROSRÉSZEKBEN/NEGYEDEKBEN IS, AHOL MÁR NEM VOLT ENNYIRE SOK SÉRÜLT AUTÓ. VALÓSZINŰLEG EZ CSAK A SZEGÉNYEBB, FŐLEG A NEM EURÓPAI TÍPUSÚ EMBEREK LAKTA NEGYEDEKRE JELLEMZŐ)
Itt nem adnak előnyt egymásnak az autósok, vagyis inkább pontosabban eléd hajtanak, stb., tehát az utakon a mi mentalitásunkhoz képest részben nyugodtabbak, mert elviselik ezt a veszélyes rendetlenséget, de idegesebbek is egyben (ellentétesek, mi?), mert sok helyen gyorsabban hajtanak, kihajtanak eléd akár 5-10 méterrel előtted is!, össze-vissza bénáznak, úgyhogy nagyon oda kell figyelned, nehogy valaki súroljon, esetleg valakibe belé ne hajts, aztán máskor meg előnyt adnak akkor is, ha nem kell.:).....

2005 június 26:

Észrevettem, hogy szinte az összes buszra futok, mert mindig vagy elmegy a busz az orrom előtt, vagy pedig aztán várhatok 8-10 percet a következőre, amit nem nagyon kedvelek, ezért a mindennapi 10-11 óra munka előtt/után 1-2 futást még lebonyolítok:), hogy a dolgozáson kívül legalább valamicskét sportoljak.:)

2005 július 3:

Nem csak a parkolókban látok naponta félig lehúzott/nyitott ablakú autókat és nyitva hagyott tető ablakokat is, annak ellenére, hogy a bűnözés magas, s az eső is bármikor megeredhet.:)

A buszmegállók legtöbbjében van kijelző/képernyő, amelyről leolvasható a következő busz érkezési ideje. Sokszor, főleg csúcsidőben, a busz lépésben halad a forgalmi dugóban (angolul csak egyszerűen "traffic"), de akkor 100 métert kb. 5-10 perc alatt tesz csak meg...:(

Sokszor látok öregeket feljönni a busz emeletére, annak ellenére, hogy a lépcsők meredekek/szűkek, ha a busz elindul, majdnem leesek, neki ütközök mindig a belső falaknak.:) Eddig az "Adj helyet az öregeknek"-et nevelték belém, itt meg feljönnek akár csak 1 megállónyira is.:) Hát normálisak?:)

A hétvégén az öcsémmel közösen majdnem vettünk egy 1997-es Ford Mondeo-t, 500 angol fontért (szorozd be max.55 szlovák koronával), de aztán a tulajdonosa mégis másnapra eladta többért, sietett vele, mert kedden már repült vissza szlovákiába, 5 év ittlét után, végérvényesen hazaköltözik, mert nem szeretné, ha a gyereke itt járna iskolába.

2005 július 24:

A legelső héttől kezdve figyelgettem, látok e itt "Škoda" gépjárműveket:), de csalódtam, mert azt hittem, nem sok van belőlük, aztán meg mit nem láttam?:

A Tottenham-i fő út egyik fekete lakosa minden nap a sárga Oktáviájával hajt el mellettem:), aztán láttam Fábiákat is, s ezek után kíváncsi lettem, vannak e itt Felíciák, de ezeket is naponta látni. Utánuk jöttek a Favoritok és a Formanok!!!, amit már azért nehezen hittem volna el valakinek.:)

Ugye mondanom sem kell, hogy mindegyiknek a jobb felén van a kormány.:) Az egyik originál angol kollégám is most váltotta le a Felíciáját Fábiára.:)

A kisgyerekeket a általános iskolák közelében lévő gyalogos átkelőken/zebrákon:) fényvisszaverős/élénk(rikíttós) zöld ruhába bújtatott és kezükben "Stop" táblát szorongató, főleg öregebb emberek, kísérik át a úttesten. Elég furcsa látvány.:)

A gyerekek az iskolákban egyenruhát hordanak/viselnek, s a busz minden reggel tele van kék, sötétkék és fekete színű ruhákba bújtatott diákokkal, a fiúk általában fehér ingben, a lányok többnyire szoknyában és harisnyában, azonnal megismerem, ki hova jár, mert sok iskola rávarratja a pulóverére, vagy zakójára, a saját emblémáját/címerét.

2005 szeptember 18:

A híres "Hyde park" alatt egy óriási parkoló van. Ott tárolják/raktározzák az összes elvontatott kocsit - rácsok mögött... Képzeld el, hogy fent a parkban, ott pihen a sok turista/fiatal, meg nagy rendezvények - koncert, stb., lent a föld alatt pedig a rengeteg mérges autó tulajdonos...:)

A bejáratot lefényképeztem, ahol a pénzt kell fizetni, azt már inkább nem, oda egy hosszú alagúton keresztül kell menni, s a helységben ütésálló üvegen keresztül beszélsz a hivatalnokokkal, mondanom sem kellene, hogy minden sarkon kamerák - a bejárattól egészen a pénztárig.:)

Az alagút:

Egy boldog "Bentley" tulajdonos járgánya sem kivétel - a törvény az törvény!:)

Eszembe jutott még az is, hogy itt sok öreget látni amolyan kis villany kocsin. Nem a mozgássérültek számára készített nálunk is megszokott tolókocsikon, hanem valamilyen furcsa 3 kerekű masinán.:) Ha majd egy ilyen lencse közelben lesz, lefényképezem - addig sajnos be kell érned a saját fantáziáddal.:)

2005 október 2:

A színesbőrűek, de belőlük főleg csak a négerek, sokszor próbálnak érvénytelen jeggyel, vagy igazolvánnyal, utazni, de a buszsofőrök általában hamar megérzik, kinek a jegyét kell jobban megnézniük, ezért aztán sokat veszekszenek/veszekednek?, ami miatt többször is át kellett szállnom az utánunk érkező/következő buszra, mert ha a potyázni kívánó ott áll a vezető fülke ablaka előtt, nem akar leszállni, de fizetni sem akar, akkor a sofőr nem csukja be az ajtókat, nem indul el, hanem hívja a rendőröket, akik pár perc múlva meg is érkeznek, aztán azokkal már leszáll a feketézni akaró fekete.:) Sokszor az ilyen rossz utasok úgy káromkodnak, hogy már engem is zavar:), annyira csúnyákat kiabálnak oda a sofőrnek.:)

Itt amúgy nem megy ritkaságba a színesbőrű, az indiai , a női, vagy a a turbánt viselő szakállas buszsofőr sem.:)

2005 október 25:

Annak elenére, hogy minden héten többször is esik az eső (egész évben), most ősszel pedig szinte minden nap, de van olyan is, hogy naponta többször, érdekes, hogy a gépjárművek:) karosszériái nem rozsdásodnak - nem látok ilyen autókat sehol. Nem értem, mert otthon a kocsik nem kapnak annyi vizet, valahogy mégis elburjánzik rajtuk a korrózió...:)

2005 november 14:

Ma olyat láttam, ami már nekem is sok volt:))), pedig a buszon mindig történik valami.:) Délelőtt, munkába menet, felszálltam a szokásos 279-es buszra, s lent megpillantottam az egyik szlovák kollégámat, aki szintén mindig fent szok ülni, ezért a köszönés után megkérdeztem tőle, hogy: "Nejdeš hore?". Ő meg csak a fejét csóválta - hogy nem.

Felérve aztán olyan látvány fogadott, amire nem voltam felkészülve: az emeleten csak néhány utas volt/ült, a többi ülések helye üresen tátongott, csak a vas rámák, maga az ülések váza volt meg, az összes plüss?/matrac? féle akármi, vagyis az anyaggal bevont puha valami, leghátul volt összegyűjtve/odahordva, piramis alakban domb készítve belőle, s a legtetején egy furcsa forma ült amolyan meditálós pózban (lótusz ülésben?)!!!:))))) Le akartam fényképezni, de nem engedte, s mert nem tudtam, közveszélyes e, ha már ilyen valamire képes volt:), ezért tovább nem erőszakoskodtam, de legalább megírtam, mert szerintem ilyet még te sem láttál!:) Lementem, vigyorral az arcomon, a kollégám mellé ültem, s már nevetve kezdtem mondani, hogy mit láttam, mire ő is csóválva a fejét és mosolyogva mondta, hogy "To už čo je?":)))

Néhány megállóval később a busz megállt, a sofőr mindenkit leszállított, felment megnézni az emeletet, s várnunk kellett a következő buszra. A furcsa figura is velünk együtt leszállt, s cigarettára gyújtva várta a másik buszt:), közben valakit felhívott a mobiljáról, s amikor felszállt egy másik buszra, láttam, hogy a sofőr melletti szenzoros laphhoz odanyomja a heti/vagy havi busz bérletét is, tehát a kinézetén és a viselkedésén kívül beilleszkedett tagja a társadalomnak:), mert a ruhája koszos volt, a lábán cipő, amelynek a sarkát legyúrta, s a lába sarkán a bőre olyan keménynek, stb., látszott, mint ha egész életében mezítláb járkált volna.:) Arca borostás volt, a haja pedig zsíros... De ahogyan olvashatod, megúszta rendőri beavatkozás vagy diliház nélkül, itt éli életét közöttünk, annak ellenére, hogy ülésekből épít dombokat.:)

2005 november 26:

Egy újabb busz emeletén csinált utastér fotó:

2006 február 17:

Valahogy rákaptam a busz fotókra:) A kamerák és az ablaküvegekre lecsapódó pára, amely senkit nem érdekel, pedig ilyenkor a teli lehelt:) utastérben egy molekulányi oxigén sincs.:)))

2006 március 6:

Az utasok biztonságára, este 10 után, azon a buszjáraton, amelyikkel mi járunk haza, mától rendőrök vigyáznak.:) Ez nem vicc, mert ezen a buszon mindig történik valami.

2006 március 11:

Kutyából nem lesz szalonna, avagy a mindennapos busz szeméttelep fotóim:

Londonban sokszor zárnak le útszakaszokat baleset vagy egyéb, például támadás, miatt, ilyenkor a buszokat is eltérítik, de néha csak pár percet kell várni a továbbhaladásra. Ma reggel is történt valami, ami miatt kb.10 percet álltunk.

2006 május 10:

Ma egy fehérbőrű/angol öregasszony (fujj, de csúnya ez a megnevezés, de másképp nem megy) felmászott:) hozzánk a busz emeletre, közben úgy lihegett, hogy majdnem megállt a szíve, műfogsorában buszbérletet szorongatva, vicsorgott mint egy gorilla:), s amikor leült, víztől tocsogó esernyőjét lerakta maga mellé a padlóra, amely itt életveszélyesen piszkos, talán a szlovákai csatorna rendszertől is koszosabb:), aztán az egyik karjával letörölte az ablaküvegről a mások által kilehelt baktériumokkal fűszerezett lecsapódott párábol keletkező koszos levet, utána ezt a tenyerét beledörzsölte az ülésnek ama részébe, amelyikre süpped színesbőrűek milliónyi dagadékjának valaga.:)

Ezek után ugyanazzal a kezével megfokta a még mindig tátott szájában lévő buszbérletet, s elrakta vele a táskájába. U.I.: A néni mintapéldája annak, ahogyanan az angolok a tisztasághoz viszonyulnak.

2006 június 11:

Ha London központja felé utazok, bármelyik külvárosból, az utasok minimum háromnegyede fekete. Ahogyan közeledunk a centrumhoz, lassan az utastér, legyen az busz vagy metró/földalatti, kifehéredik:), majd este visszafelé/hozzánk érve szépen megint elsötétül.:)))

"Vissza a London téma főoldalára"

026b5.